{"id":1391,"date":"2018-11-03T06:00:36","date_gmt":"2018-11-03T05:00:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mzone.cz\/?p=1391"},"modified":"2019-04-19T08:26:07","modified_gmt":"2019-04-19T06:26:07","slug":"5-veci-ktere-musite-vedet-o-nejnovejsim-mclarenu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mzone.cz\/en\/5-veci-ktere-musite-vedet-o-nejnovejsim-mclarenu\/","title":{"rendered":"5 v\u011bc\u00ed, kter\u00e9 mus\u00edte v\u011bd\u011bt o nejnov\u011bj\u0161\u00edm McLarenu"},"content":{"rendered":"

Jede 403 km\/h, m\u00e1 dokonalou aerodynamiku, hybridn\u00ed pohon s v\u00fdkonem 1050 kon\u00ed a \u0159idi\u010d si v n\u011bm bude p\u0159ipadat jako pilot v letadle. McLaren Speedtail je hodn\u011b speci\u00e1ln\u00ed z\u00e1le\u017eitost!<\/strong>

McLaren F1 byl prvn\u00edm opravdov\u00fdm supersportem a t\u00e9hle malos\u00e9riov\u00e9 anglick\u00e9 automobilce trvalo v\u00edc jak p\u011btadvacet let, ne\u017e p\u0159i\u0161la s jeho d\u016fstojn\u00fdm n\u00e1stupcem. Seznamte se s hypersportovn\u00edm McLarenem Speedtail, kter\u00fd m\u00e1 v\u0161echny p\u0159edpoklady pro to st\u00e1t se jedn\u00edm z nejobdivovan\u011bj\u0161\u00edch aut desetilet\u00ed.<\/p>
\n\n\n\n

Cena a po\u010det vyroben\u00fdch kus\u016f<\/h2>\n\n\n\n

Legend\u00e1rn\u00edho McLarenu F1 vzniklo v\u0161eho v\u0161udy 106 kus\u016f, a to v\u010detn\u011b \u0161esti testovac\u00edch prototyp\u016f a n\u011bkolika z\u00e1vodn\u00edch proveden\u00ed. Proto McLaren rozhodl, \u017ee nov\u00fd Speedtail bude vyroben ve stejn\u00e9m po\u010dtu. Cena? 51 milion\u016f korun. Po\u0159\u00e1d ho chcete? M\u00e1te sm\u016flu, cel\u00e1 produkce u\u017e je vyprod\u00e1na.<\/p>
\n\n\n\n

Pro\u010d vypad\u00e1 tak jak vypad\u00e1?<\/h2>\n\n\n\n

Proto\u017ee se narodilo ve v\u011btrn\u00e9m tunelu. Je to jedno z nejaerodynami\u010dt\u011bj\u0161\u00edch aut v\u0161ech dob a v\u0161echno co vid\u00edte m\u00e1 svou funkci. Otvory na p\u0159edn\u00ed kapot\u011b odv\u00e1d\u011bj\u00ed vzduch na boky auta, vzduch k motoru p\u0159iv\u00e1d\u00ed otvory na m\u00edst\u011b, kde je b\u011b\u017en\u011b zadn\u00ed okno. Na zadku auta jsou dv\u011b hydraulicky ovl\u00e1dan\u00e1 k\u0159id\u00e9lka z pru\u017en\u00e9ho karbonu a jak p\u0159i bli\u017e\u0161\u00edm zkoum\u00e1n\u00ed zjist\u00edte, jsou pevnou sou\u010d\u00e1st\u00ed karoserie, to proto, aby aerodynamiku neru\u0161ila sebemen\u0161\u00ed sp\u00e1ra.<\/p>
\n\n\n\n

Kola vep\u0159edu i vzadu jsou stejn\u00e1, ale\u2026<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u2026ale nevypad\u00e1 to tak. To proto, \u017ee p\u0159edn\u00ed kola maj\u00ed aerodynamick\u00e9 karbonov\u00e9 kryty, jak\u00e9si poklice, kter\u00e9 se ale neto\u010d\u00ed. D\u016fvod je jasn\u00fd – v rychlosti p\u0159es 300 km\/h vznikaj\u00ed okolo kol siln\u00e9 turbulence a tohle auto p\u0159ece jede a\u017e 403 km\/h.

<\/p>\n\n\n\n

Dal\u0161\u00ed \u010d\u00edsla?<\/h2>\n\n\n\n

V\u011bru, moc jich zat\u00edm nen\u00ed, v\u017edy\u0165 nev\u00edme ani p\u0159esnou specifikaci motoru. Maxim\u00e1ln\u00ed rychlost u\u017e jsme v\u00e1m prozradili a v\u00fdkon 1050 kon\u00ed taky. A McLaren zat\u00edm nezve\u0159ejnil \u00fadaj zrychlen\u00ed z nuly na stovku, ale m\u00edsto toho rovnou z nuly na 300 km\/h, co\u017e Speedtail zvl\u00e1dne za 12,8 s. Ech, to je rychleji, ne\u017e d\u00e1 \u0160koda Felicia pr\u00e1v\u011b na tu stovku. No a mohlo by v\u00e1s zaj\u00edmat, \u017ee hmotnost auta je 1500 kg, a \u017ee na d\u00e9lku m\u011b\u0159\u00ed \u00factyhodn\u00fdch 5137 mm – je tedy del\u0161\u00ed ne\u017e Mercedes S.<\/p>
\n\n\n\n

Interi\u00e9r je neuv\u011b\u0159iteln\u00e9 m\u00edsto<\/h2>\n\n\n\n

Stejn\u011b jako McLaren F1, tak i Speedtail m\u00e1 pozici \u0159idi\u010de vp\u0159edu uprost\u0159ed. Aby mohl l\u00e9pe nastoupit, jsou boky \u0159idi\u010dova sedadla ze speci\u00e1ln\u00ed k\u016f\u017ee, aby tam doty\u010dn\u00fd l\u00e9pe vklouzl. A seda\u010dka samotn\u00e1 je d\u011blan\u00e1 ka\u017ed\u00e9mu novopo\u010den\u00e9mu majiteli podle jeho zad a pozad\u00ed. Dv\u011b zadn\u00ed seda\u010dky jsou pak sou\u010d\u00e1st\u00ed karbonov\u00e9ho monokoku. Jestli v\u00e1m uspo\u0159\u00e1d\u00e1n\u00ed interi\u00e9ru p\u0159ijde jako v letadle, pak si v\u0161imn\u011bte t\u011bch ovlada\u010d\u016f na strop\u011b – tam je ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed p\u0159evodovky, j\u00edzdn\u00edch re\u017eim\u016f i ventilace, ale taky tam najdete startovac\u00ed tla\u010d\u00edtko. P\u016fsobiv\u00e9, \u017ee?<\/p>
\n\n\n\n