{"id":15990,"date":"2020-06-14T05:00:23","date_gmt":"2020-06-14T03:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mzone.cz\/?p=15990"},"modified":"2020-06-09T09:20:08","modified_gmt":"2020-06-09T07:20:08","slug":"skoda-joyster-citronova-radost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mzone.cz\/en\/skoda-joyster-citronova-radost\/","title":{"rendered":"\u0160koda Joyster \u2013 citronov\u00e1 radost"},"content":{"rendered":"

Radost \u2013 to byla hlavn\u00ed my\u0161lenka designov\u00e9 studie \u0160koda Joyster, kterou uk\u00e1zala \u0160kodovka na autosalonu v Pa\u0159\u00ed\u017ei v roce 2006. Dnes ji m\u016f\u017eete vid\u011bt v depozit\u00e1\u0159i muzea v Mlad\u00e9 Boleslavi. \u201eJoy\u201c je toti\u017e anglicky \u201eradost\u201c\u2026<\/strong><\/p>
\n\n\n\n

Auto pro \u017eivot a pro radosti, kter\u00e9 \u017eivot nab\u00edz\u00ed. Takov\u00e9 bylo heslo spojen\u00e9 se studi\u00ed Joyster, kterou p\u0159ivezla \u0160kodovka na podzimn\u00ed autosalon do Pa\u0159\u00ed\u017ee v roce 2006. \u201eTehdej\u0161\u00ed \u0161\u00e9fdesign\u00e9r Jens Manske cht\u011bl navrhnout auto speci\u00e1ln\u011b pro Pa\u0159\u00ed\u017e. M\u011bla z n\u011bj b\u00fdt c\u00edtit l\u00e1ska, kr\u00e1sa, emoce,\u201c vzpom\u00edn\u00e1 Ji\u0159\u00ed Hada\u0161\u010dok, design\u00e9r, kter\u00fd m\u011bl na starost t\u0159eba exteri\u00e9r modernizovan\u00e9ho modelu Fabia z roku 2018.<\/p>
\n\n\n\n

Joyster byl zlomov\u00fd v\u016fz v\u00a0jeho kari\u00e9\u0159e: \u201eDo t\u00e9\u00a0doby jsem pracoval jako model\u00e1\u0159, nap\u0159\u00edklad na\u00a0konceptu \u0160koda Yeti z\u00a0roku 2005. K\u00a0dal\u0161\u00edmu konceptu, kter\u00fdm byla \u0160koda Joyster, jsem p\u0159inesl Jensi Manskemu svoje n\u00e1vrhy a\u00a0on\u00a0m\u011b\u00a0hned za\u0159adil do\u00a0jednoho ze\u00a0t\u0159\u00ed t\u00fdm\u016f, kter\u00e9 p\u0159ipravovaly n\u00e1vrh, jak bude auto pro Pa\u0159\u00ed\u017e vypadat. M\u016fj n\u00e1vrh sice nepro\u0161el, vyhr\u00e1la podoba navr\u017een\u00e1 kolegou Janem Tu\u010dkem, ale to v\u016fbec nevadilo, dostal jsem d\u00edky tomu pr\u00e1ci exteri\u00e9rov\u00e9ho design\u00e9ra, co\u017e byl m\u016fj spln\u011bn\u00fd sen,\u201c vypr\u00e1v\u00ed Hada\u0161\u010dok.<\/p>\n\n\n\n

\"\u0160koda<\/figure>\n\n\n\n

\u0160kodovka n\u00e1vrhem t\u0159\u00eddve\u0159ov\u00e9ho kompaktn\u00edho hatchbacku uk\u00e1zala nejen svou p\u0159edstavu o tom, jak by mohl vypadat mal\u00fd v\u016fz budoucnosti, ale nazna\u010dila tak\u00e9 mo\u017en\u00fd sm\u011br v\u00fdvoje \u0159ady prvk\u016f \u010di \u0159e\u0161en\u00ed typick\u00fdch pro jejich vozy. U\u017e citronov\u011b \u017elut\u00fd lak karoserie d\u00e1val tu\u0161it, \u017ee tohle nebude \u017e\u00e1dn\u00e9 auto pro usedl\u00e9 mana\u017eery, ale v\u016fz pro dynamick\u00e9 mlad\u00e9 lidi.<\/p>
\n\n\n\n

D\u00edky sv\u00fdm proporc\u00edm p\u016fsob\u00ed \u0160koda Joyster \u0161ir\u0161\u00ed ne\u017e ve\u00a0skute\u010dnosti je. Sportovn\u00ed n\u00e1dech mu\u00a0dod\u00e1vaj\u00ed kr\u00e1tk\u00e9 p\u0159evisy karoserie, dop\u0159edu posunut\u00e1 bo\u010dn\u00ed linie kabiny, robustn\u00ed roz\u0161\u00ed\u0159en\u00e9 blatn\u00edky a\u00a0tak\u00e9 velk\u00e1 kola z\u00a0lehk\u00fdch slitin, kter\u00e1 se\u00a0sv\u00fdmi rozm\u011bry vymykala tehdej\u0161\u00edmu standardu t\u00e9to kategorie.<\/p>\n\n\n\n

Stejn\u011b jako p\u0159edchoz\u00ed studie Roomster a\u00a0Yeti m\u00e1\u00a0i\u00a0\u0160koda Joyster velkorys\u00e9 prosklen\u00ed, kter\u00e9 umoc\u0148uje zatmaven\u00ed A\u00a0sloupk\u016f karoserie. Na\u00a0v\u00fdraznou masku chladi\u010de navazuj\u00ed n\u00edzk\u00e9 sv\u011btlomety s\u00a0LED technologi\u00ed.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Pod panoramatickou prosklenou st\u0159echou se v interi\u00e9ru skr\u00fdvaj\u00ed \u010dty\u0159i samostatn\u00e1 anatomicky tvarovan\u00e1 sedadla. Pasa\u017e\u00e9\u0159i maj\u00ed kolem sebe spoustu bohat\u011b dimenzovan\u00fdch odkl\u00e1dac\u00edch prostor, kter\u00e9 pojmou laptop nebo digit\u00e1ln\u00ed kameru. Boxy instalovan\u00e9 na zadn\u00ed stran\u011b p\u0159edn\u00edch sedadel jdou dokonce i vyjmout z \u00fachyt\u016f a d\u00edky integrovan\u00fdm popruh\u016fm pou\u017e\u00edt jako batohy.<\/p>
\n\n\n\n

\"\u0160koda<\/figure>
\n\n\n\n

Uprost\u0159ed palubn\u00ed desky je na m\u00edst\u011b audiosoustavy schr\u00e1nka pro zasunut\u00ed tenk\u00e9ho notebooku. Po\u010d\u00edta\u010d slou\u017e\u00ed \u0159idi\u010di i mimo vozidlo jako z\u00e1znamov\u00e9 m\u00e9dium pro video, hudbu nebo jako digit\u00e1ln\u00ed di\u00e1\u0159. N\u00e1vrh po\u010d\u00edtal s t\u00edm, \u017ee po zasunut\u00ed do palubn\u00ed desky by se p\u0159es po\u010d\u00edta\u010d ovl\u00e1dala i \u0159ada funkc\u00ed v aut\u011b, jako t\u0159eba audiosoustava nebo ambientn\u00ed osv\u011btlen\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Ze studie Yeti bylo \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b p\u0159evzato origin\u00e1ln\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed zadn\u00edch dve\u0159\u00ed, kter\u00e9 jsou rozd\u011blen\u00e9 na dv\u011b \u010d\u00e1sti. Spodn\u00ed d\u00edl se vykl\u00e1p\u00ed ve dvou poloh\u00e1ch. Prvn\u00ed \u010d\u00e1st vodorovn\u011b navazuje na podlahu zavazadlov\u00e9ho prostoru. Z vnit\u0159n\u00ed strany v\u00edka pak jde jednou rukou vyklopit druh\u00fd stupe\u0148, kter\u00fd se upevn\u00ed v m\u00edrn\u011b dozadu sklon\u011bn\u00e9 pozici. T\u00edm se zadn\u00ed dve\u0159e prom\u011bn\u00ed v lavici s nosnost\u00ed a\u017e 150 kg, ur\u010denou pro dv\u011b osoby. Sed\u00e1ky a op\u011brky pro z\u00e1da jsou \u010daloun\u011bn\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\u201eSe s\u00e9riovou v\u00fdrobou se u\u017e od po\u010d\u00e1tku nepo\u010d\u00edtalo,\u201c vzpom\u00edn\u00e1 Ji\u0159\u00ed Hada\u0161\u010dok. \u201eCht\u011bli jsme ale uk\u00e1zat, jak by mohl vypadat tzv. A-entry model, tedy prvn\u00ed auto, kter\u00e9 by si po\u0159\u00eddili mlad\u00ed lid\u00e9 nebo mlad\u00e1 rodina.\u201c<\/p>
\n\n\n\n

\"\u0160koda<\/figure>
\n\n\n\n

I\u00a0kdy\u017e ne\u0161lo o\u00a0p\u0159edobraz n\u011bjak\u00e9ho s\u00e9riov\u00e9ho vozu, \u0159ada prvk\u016f se\u00a0pozd\u011bji na\u00a0vozech zna\u010dky \u0160koda skute\u010dn\u011b objevila. Do\u00a0v\u00fdroby se\u00a0nap\u0159\u00edklad dostal design kol, kter\u00e1 byla pou\u017eita pro modely Roomster Scout a\u00a0Fabia Scout. Velk\u00e1 prosklen\u00e1 plocha, kter\u00e1 na\u00a0z\u00e1di p\u0159ech\u00e1z\u00ed od\u00a0st\u0159echy p\u0159es zadn\u00ed okno a\u017e\u00a0po\u00a0v\u00edko kufru, pak byla pou\u017eita v\u00a0modelu Rapid Spaceback<\/a>. I\u00a0hranat\u011bj\u0161\u00ed maska chladi\u010de se\u00a0pozd\u011bji prosadila v\u00a0dal\u0161\u00edch modelech \u0160koda.<\/p>
\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u0160kodovka m\u00e1 nov\u00fd pick-up! Jmenuje se Mountiaq a vyrobili ho studenti<\/a><\/h4>
\n\n\n\n

A jak\u00fd vlastn\u011b m\u00e1 smysl d\u011blat studie voz\u016f, s jejich\u017e v\u00fdrobou se nepo\u010d\u00edt\u00e1? V\u0161echno m\u00e1 sv\u016fj smysl. Lid\u00e9 ve v\u00fdvoji i ve veden\u00ed firmy maj\u00ed n\u011bjak\u00e9 p\u0159edstavy, vize, kam by se m\u011bly nov\u00e9 modely vyv\u00edjet. M\u016f\u017eeme o tom diskutovat, ale dokud n\u011bjak\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed re\u00e1ln\u011b neexistuje, neposouv\u00e1 to firmu d\u00e1l. Je pot\u0159eba zkou\u0161et r\u016fzn\u00e9 n\u00e1pady.<\/p>
\n\n\n\n

Design je nav\u00edc i takov\u00e1 laborato\u0159 nov\u00fdch technologi\u00ed. Bez n\u011bj by nevzniklo mnoho v\u011bc\u00ed. P\u0159\u00edkladem jsou t\u0159eba sv\u011btla. Kdyby design\u00e9\u0159i nenavrhovali \u00fazk\u00e1 sv\u011btla, nebyl by tlak na v\u00fdvoj nov\u00fdch technologi\u00ed, aby se sv\u011btla mohla zmen\u0161ovat. Bez designu bychom tak t\u0159eba dnes nem\u011bli modern\u00ed diodov\u00e1 sv\u011btla.<\/p>
\n\n\n\n