{"id":24510,"date":"2020-09-25T05:00:25","date_gmt":"2020-09-25T03:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mzone.cz\/?p=24510"},"modified":"2020-09-24T19:38:34","modified_gmt":"2020-09-24T17:38:34","slug":"ford-puma-st-prvni-sportovni-suv-od-fordu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mzone.cz\/en\/ford-puma-st-prvni-sportovni-suv-od-fordu\/","title":{"rendered":"Ford Puma ST \u2013 prvn\u00ed sportovn\u00ed SUV od Fordu"},"content":{"rendered":"

Nov\u00fd Ford Puma ST p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed do segmentu kompaktn\u00edch SUV vyhl\u00e1\u0161en\u00e9 j\u00edzdn\u00ed vlastnosti voz\u016f Ford Performance. Je to prvn\u00ed sportovn\u00ed SUV zna\u010dky Ford nab\u00edzen\u00e9 na evropsk\u00fdch trz\u00edch.<\/strong><\/p>
\n\n\n\n

Ford Puma ST se py\u0161n\u00ed propracovan\u00fdmi sportovn\u00edmi technologiemi (odtud zkratka “ST”). Na p\u0159\u00e1n\u00ed je k dispozici se samosvorn\u00fdm diferenci\u00e1lem, co\u017e je v dan\u00e9 t\u0159\u00edd\u011b unik\u00e1tn\u00ed. M\u00e1 tak\u00e9 patentovan\u00e9 pru\u017einy, kter\u00e9 c\u00edlen\u011b usm\u011br\u0148uj\u00ed s\u00edly p\u016fsob\u00edc\u00ed na podvozek, nebo p\u0159ep\u00ednateln\u00e9 j\u00edzdn\u00ed re\u017eimy v\u010detn\u011b m\u00f3du Eco, kter\u00fd se dosud v \u017e\u00e1dn\u00e9m voze Ford Performance neobjevil. I to nazna\u010duje, \u017ee Puma ST je p\u0159ipravena plnohodnotn\u011b pokr\u00fdt velmi \u0161irok\u00fd rozsah provozn\u00edch sc\u00e9n\u00e1\u0159\u016f.<\/p>
\n\n\n\n

V sou\u010dtu tyto inovace ud\u011bluj\u00ed nov\u00e9mu modelu energick\u00fd a \u0159idi\u010dsky vd\u011b\u010dn\u00fd j\u00edzdn\u00ed projev, j\u00edm\u017e jsou vozy Ford Performance proslul\u00e9. P\u0159esto si nov\u00e1 Puma ST zachov\u00e1v\u00e1 dle slov v\u00fdrobce ve\u0161ker\u00fd komfort a flexibilitu v\u00fdchoz\u00edho kompaktn\u00edho SUV.<\/p>\n\n\n\n

Puma ST je poh\u00e1n\u011bna motorem 1.5 EcoBoost o v\u00fdkonu 147 kW (200 kon\u00ed) a zrychlen\u00ed 0-100 km\/h zvl\u00e1dne za pouh\u00fdch 6,7 sekundy.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Podvozek dostal specifick\u00e9 nalad\u011bn\u00ed s odli\u0161nou zkrutnou p\u0159\u00ed\u010dkou zadn\u00ed n\u00e1pravy, stabiliz\u00e1torem i tlumi\u010di p\u00e9rov\u00e1n\u00ed. \u0158\u00edzen\u00ed je o 25 procent strm\u011bj\u0161\u00ed a brzdy jsou o 17 procent v\u011bt\u0161\u00ed ne\u017e u standardn\u00ed Pumy. To v\u0161e korunuj\u00ed pneumatiky Michelin Pilot Sport 4S, vyvinut\u00e9 speci\u00e1ln\u011b pro Pumu ST.<\/p>
\n\n\n\n

Ve v\u00fdbav\u011b nov\u00e9 sportovn\u00ed varianty nechyb\u011bj\u00ed inovativn\u00ed prvky modelu Puma, nap\u0159\u00edklad upozorn\u011bn\u00ed na nebezpe\u010d\u00ed na trase nebo praktick\u00e1 80litrov\u00e1 schr\u00e1nka Ford MegaBox pod podlahou hlavn\u00edho zavazadlov\u00e9ho prostoru.<\/p>
\n\n\n\n

\u201eSkute\u010dn\u00ed vyznava\u010di sportovn\u00ed j\u00edzdy se nesm\u00ed\u0159\u00ed s men\u0161\u00edm p\u0159\u00edd\u011blem emoc\u00ed za volantem jen proto, \u017ee \u017eivot od nich vy\u017eaduje \u201arozumn\u011bj\u0161\u00ed\u2018 auto. Proto jsme si jako hlavn\u00ed prioritu stanovili, aby Puma ST byla stejn\u011b z\u00e1bavn\u00e1 a dynamick\u00e1 jako jin\u00e9 modely ST, ale p\u0159itom neztratila nic z prakti\u010dnosti Pumy jako takov\u00e9,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 vedouc\u00ed Ford Performance pro Evropu Stefan Muenzinger.<\/p>\n\n\n\n

\u201eJsme p\u0159esv\u011bd\u010deni, \u017ee jsme p\u0159ivedli na sv\u011bt mal\u00e9 SUV s nejlep\u0161\u00edmi j\u00edzdn\u00edmi vlastnostmi v segmentu. Je radost s n\u00edm jezdit,\u201c dod\u00e1v\u00e1 Stefan Muenzinger.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\"Ford<\/figure>
\n\n\n\n

Nov\u00e1 definice agility SUV<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Odd\u011blen\u00ed Ford Performance spolupracovalo se spole\u010dnost\u00ed Michelin na v\u00fdvoji specifick\u00fdch pneumatik, kter\u00e9 by korespondovaly se sportovn\u00edm podvozkem Pumy ST bez ne\u017e\u00e1douc\u00edch kompromis\u016f v cestovn\u00edm komfortu. Pl\u00e1\u0161t\u011b Michelin Pilot Sport 4S umo\u017e\u0148uj\u00ed pln\u011b vyu\u017e\u00edt potenci\u00e1l samosvorn\u00e9ho diferenci\u00e1lu Quaife, dod\u00e1van\u00e9ho na p\u0159\u00e1n\u00ed v r\u00e1mci sportovn\u00ed sady. <\/p>\n\n\n\n

Samosvorn\u00fd diferenci\u00e1l zlep\u0161uje p\u0159enos sil na vozovku a potla\u010duje nedot\u00e1\u010divost, zejm\u00e9na na v\u00fdjezdech ze zat\u00e1\u010dek. Ford Puma ST je jedin\u00e9 mal\u00e9 SUV na evropsk\u00e9m trhu, kter\u00e9 lze s t\u00edmto prvkem objednat.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Diferenci\u00e1l funguje \u010dist\u011b na mechanick\u00e9m principu. Omezuje p\u0159\u00edsun hnac\u00ed s\u00edly na kolo, kter\u00e9 m\u00e1 v dan\u00e9m okam\u017eiku men\u0161\u00ed p\u0159ilnavost \u2013 nap\u0159\u00edklad vnit\u0159n\u00ed kolo p\u0159i pr\u016fjezdu zat\u00e1\u010dkou. Tato hnac\u00ed s\u00edla, je\u017e by se jinak zma\u0159ila prot\u00e1\u010den\u00edm vnit\u0159n\u00edho kola, pak sm\u011b\u0159uje ke kolu na opa\u010dn\u00e9 stran\u011b, kter\u00e9 m\u00e1 z\u00e1b\u011br lep\u0161\u00ed a dok\u00e1\u017ee p\u0159en\u00e9st to\u010div\u00fd moment na vozovku.<\/p>
\n\n\n\n

\"Ford<\/figure>
\n\n\n\n

Samosvorn\u00fd diferenci\u00e1l zde spolupracuje s technologi\u00ed stranov\u00e9ho usm\u011br\u0148ov\u00e1n\u00ed to\u010div\u00e9ho momentu, kter\u00e1 potla\u010duje nedot\u00e1\u010divost c\u00edlen\u00fdm p\u0159ibrz\u010fov\u00e1n\u00edm vnit\u0159n\u00edho kola v zat\u00e1\u010dce. In\u017een\u00fd\u0159i Ford Performance vyladili oba syst\u00e9my tak, aby pracovaly ve vz\u00e1jemn\u00e9 harmonii, zaji\u0161\u0165ovaly maxim\u00e1ln\u00ed p\u0159ilnavost na such\u00e9m povrchu a reagovaly plynule, kdy\u017e je vozovka mokr\u00e1. <\/p>\n\n\n\n

Vy\u0161\u0161\u00ed t\u011b\u017ei\u0161t\u011b, dan\u00e9 p\u0159\u00edslu\u0161nost\u00ed modelu Puma do kategorie SUV, je zde kompenzov\u00e1no specifick\u00fdm nalad\u011bn\u00edm podvozku. Zkrutn\u011b deformovateln\u00fd p\u0159\u00ed\u010dn\u00fd \u010dlen zadn\u00ed n\u00e1pravy m\u00e1 torzn\u00ed tuhost 2000 Nm na jeden \u00fahlov\u00fd stupe\u0148, co\u017e p\u0159edstavuje nav\u00fd\u0161en\u00ed o 40 procent v\u016f\u010di Fiest\u011b ST a o 50 procent v\u016f\u010di standardn\u00ed Pum\u011b. P\u0159edn\u00ed zkrutn\u00fd stabiliz\u00e1tor m\u00e1 pr\u016fm\u011br 24, zadn\u00ed pak 28 mm.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Stabilitu i ovladatelnost Pumy ST vylep\u0161uj\u00ed rovn\u011b\u017e patentovan\u00e9 pru\u017einy, kter\u00e9 c\u00edlen\u011b usm\u011br\u0148uj\u00ed s\u00edly p\u016fsob\u00edc\u00ed na podvozek. Maj\u00ed sm\u011brov\u00e9 vinut\u00ed a nejsou vz\u00e1jemn\u011b zam\u011bniteln\u00e9. S\u00edly vznikaj\u00edc\u00ed p\u0159i zat\u00e1\u010den\u00ed se p\u0159en\u00e1\u0161ej\u00ed p\u0159\u00edmo do pru\u017einy, co\u017e zvy\u0161uje tuhost podvozku v p\u0159\u00ed\u010dn\u00e9 ose.<\/p>
\n\n\n\n

Kmit\u00e1n\u00ed pru\u017ein tlum\u00ed v Pum\u011b ST dvoupl\u00e1\u0161\u0165ov\u00e9 tlumi\u010de Hitachi s odezvou z\u00e1vislou na frekvenci kmit\u016f. D\u00edky tomu mohou dob\u0159e pohlcovat mal\u00e9 nerovnosti a sou\u010dasn\u011b ud\u011blovat cel\u00e9 podvozkov\u00e9 soustav\u011b tuhost pot\u0159ebnou k potla\u010den\u00ed ne\u017e\u00e1douc\u00edch pohyb\u016f karoserie ve svisl\u00e9 ose. K zachov\u00e1n\u00ed jistoty ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed i p\u0159i mezn\u00edm stla\u010den\u00ed p\u00e9rov\u00e1n\u00ed p\u0159isp\u00edvaj\u00ed specificky zvolen\u00e9 dorazy.<\/p>
\n\n\n\n

\"Ford<\/figure>
\n\n\n\n

P\u0159evod \u0159\u00edzen\u00ed 11,4:1 je t\u00e9m\u011b\u0159 o 25 procent strm\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e u standardn\u00ed Pumy. Vedle samotn\u00e9 p\u0159evodky h\u0159ebenov\u00e9ho \u0159\u00edzen\u00ed toho bylo dosa\u017eeno tak\u00e9 \u00fapravou konstrukce t\u011bhlic a zkr\u00e1cen\u00edm t\u00e1hel \u0159\u00edzen\u00ed. <\/p>\n\n\n\n

\u201e\u0158\u00edzen\u00ed je st\u0159edobodem v\u0161ech model\u016f ST, p\u0159edstavuje kl\u00ed\u010d z hlediska interakce mezi \u0159idi\u010dem a vozem. Po\u010d\u00e1te\u010dn\u00ed odezva na oto\u010den\u00ed volantem je v Pum\u011b ST v\u00fdjime\u010dn\u00e1. P\u0159\u00edm\u00e1 a precizn\u00ed reakce vozu vzbuzuje v \u0159idi\u010di jistotu, co\u017e je nezbytn\u00e1 ingredience po\u017eitku z j\u00edzdy,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 Muenzinger. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Pozornosti konstrukt\u00e9r\u016f neunikla ani brzdov\u00e1 soustava. P\u0159edn\u00ed kotou\u010de byly oproti standardn\u00ed Pum\u011b zv\u011bt\u0161eny o 17 procent, na 325 mm, vzadu se pak nach\u00e1zej\u00ed kotou\u010de o pr\u016fm\u011bru 271 mm. Podtlakov\u00fd posilova\u010d byl nakalibrov\u00e1n s ohledem na d\u00e1vkovatelnost a zp\u011btnou vazbu p\u0159i sportovn\u00ed j\u00edzd\u011b.<\/p>
\n\n\n\n

V\u00fdkonn\u00fd a pohotov\u00fd motor EcoBoost<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Technicky propracovan\u00fd p\u0159epl\u0148ovan\u00fd t\u0159\u00edv\u00e1lec 1.5 EcoBoost, kter\u00fd debutoval pod kapotou oce\u0148ovan\u00e9 Fiesty ST, pracuje s vysokotlak\u00fdm p\u0159\u00edm\u00fdm vst\u0159ikov\u00e1n\u00edm paliva a nez\u00e1visle prom\u011bnn\u00fdm \u010dasov\u00e1n\u00edm sac\u00edch i v\u00fdfukov\u00fdch ventil\u016f. Pum\u011b ST ud\u011bluje dynamiku sportovn\u00edho vozu a sou\u010dasn\u011b i p\u0159\u00edznivou spot\u0159ebu paliva.<\/p>
\n\n\n\n

\"Motor<\/figure>
\n\n\n\n

\u00da\u010dinnost celohlin\u00edkov\u00e9ho motoru d\u00e1le zvy\u0161uje integrovan\u00e9 sb\u011brn\u00e9 potrub\u00ed. Umo\u017e\u0148uje rychlej\u0161\u00ed dosa\u017een\u00ed optim\u00e1ln\u00ed provozn\u00ed teploty, ale z\u00e1rove\u0148 zlep\u0161uje odezvu na se\u0161l\u00e1pnut\u00ed akceler\u00e1toru. Zkracuje toti\u017e vzd\u00e1lenost, kterou mus\u00ed v\u00fdfukov\u00e9 plyny urazit na cest\u011b mezi v\u00e1lci a turbodmychadlem.<\/p>\n\n\n\n

Nejvy\u0161\u0161\u00edho v\u00fdkonu 147 kW (200 kon\u00ed) dosahuje motor v 6000 ot.min-1<\/sup>, zat\u00edmco maxim\u00e1ln\u00ed to\u010div\u00fd moment 320 Nm je k dispozici v rozsahu 2500 a\u017e 3500 ot.min-1<\/sup>.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Vedle specifick\u00e9 konstrukce sac\u00ed i v\u00fdfukov\u00e9 soustavy se motor Pumy ST vyzna\u010duje tak\u00e9 nov\u011b \u0159e\u0161en\u00fdm ulo\u017een\u00edm, kter\u00e9 omezuje ne\u017e\u00e1douc\u00ed pohyby agreg\u00e1tu v karoserii zejm\u00e9na p\u0159i ostr\u00fdch pr\u016fjezdech zat\u00e1\u010dkami, ale sou\u010dasn\u011b zachov\u00e1v\u00e1 pot\u0159ebnou kultivovanost v ka\u017edodenn\u00edm provozu.<\/p>
\n\n\n\n

P\u0159irozen\u011b sportovn\u00ed zvuk t\u0159\u00edv\u00e1lcov\u00e9ho motoru je podpo\u0159en aktivn\u00ed klapkou ve v\u00fdfukov\u00e9m potrub\u00ed. Odborn\u00edci Ford Performance vyladili zvukov\u00fd projev pohonn\u00e9 jednotky tak, aby l\u00e9pe korespondoval s civiln\u011bj\u0161\u00edm charakterem vozu SUV. Ford Puma ST je ve v\u00fdsledku p\u0159ibli\u017en\u011b o jeden decibel ti\u0161\u0161\u00ed ne\u017e Fiesta ST.<\/p>
\n\n\n\n

\"Ford<\/figure>
\n\n\n\n

D\u00edky technick\u00e9 inovaci v podob\u011b deaktivace jednoho v\u00e1lce p\u0159i \u010d\u00e1ste\u010dn\u00e9m zat\u00ed\u017een\u00ed um\u00ed b\u00fdt motor 1.5 EcoBoost stejn\u011b \u201erozumn\u00fd\u201c jako sportovn\u00ed. Ford byl prvn\u00edm v\u00fdrobcem automobil\u016f, kter\u00fd tuto funkci nasadil u t\u0159\u00edv\u00e1lce. Ve vhodn\u00fdch situac\u00edch, nap\u0159\u00edklad p\u0159i j\u00edzd\u011b konstantn\u00ed cestovn\u00ed rychlost\u00ed, pozastav\u00ed \u0159\u00eddic\u00ed jednotka dod\u00e1vku paliva i \u010dinnost ventil\u016f v jednom v\u00e1lci. Jeho deaktivace \u010di op\u011btovn\u00e1 aktivace trv\u00e1 pouh\u00fdch 14 milisekund \u2013 tj. dvacetkr\u00e1t rychleji ne\u017e mrknut\u00ed oka. V\u00fdsledkem jsou p\u0159edb\u011b\u017en\u00e9 hodnoty spot\u0159eby paliva a emis\u00ed CO2<\/sub> od 6,0 l\/100 km, respektive 134 g\/km dle metodiky NEDC (6,9 l\/100 km, 155 g\/km u WLTP). <\/sup>Obsah pevn\u00fdch \u010d\u00e1stic (saz\u00ed) ve v\u00fdfukov\u00fdch plynech pak sni\u017euje s\u00e9riov\u011b montovan\u00fd filtr pevn\u00fdch \u010d\u00e1stic. <\/p>\n\n\n\n

P\u0159esnou a hladkou \u0161estistup\u0148ovou mechanickou p\u0159evodovku m\u00e1 Ford Puma ST spole\u010dnou s Fiestou ST, st\u00e1l\u00fd p\u0159evod byl v\u0161ak zkr\u00e1cen. V\u00fdsledkem je zrychlen\u00ed 0-100 km\/h za 6,7 sekundy a nejvy\u0161\u0161\u00ed rychlost 220 km\/h na 19palcov\u00fdch kolech. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Re\u017eimy pro ka\u017edou p\u0159\u00edle\u017eitost<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

P\u0159ep\u00ednateln\u00e9 j\u00edzdn\u00ed re\u017eimy odr\u00e1\u017eej\u00ed v\u0161estrannost Pumy ST. Jejich rozp\u011bt\u00ed sah\u00e1 od m\u00f3du Track, ur\u010den\u00e9ho pro j\u00edzdu na z\u00e1vodn\u00ed trati, a\u017e k m\u00f3du Eco, kter\u00fd se v modelu Ford ST objevuje poprv\u00e9. P\u0159ep\u00ednateln\u00e9 j\u00edzdn\u00ed re\u017eimy umo\u017e\u0148uj\u00ed rychle p\u0159izp\u016fsobit charakter a reakce vozu r\u016fzn\u00fdm provozn\u00edm sc\u00e9n\u00e1\u0159\u016fm.<\/p>\n\n\n\n