{"id":34678,"date":"2021-12-09T05:00:00","date_gmt":"2021-12-09T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mzone.cz\/?p=34678"},"modified":"2021-11-29T10:34:36","modified_gmt":"2021-11-29T09:34:36","slug":"ford-ranger-nove-generace-prinasi-hi-tech-funkce-inteligentni-konektivitu-a-jeste-lepsi-uzitne-vlastnosti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mzone.cz\/en\/ford-ranger-nove-generace-prinasi-hi-tech-funkce-inteligentni-konektivitu-a-jeste-lepsi-uzitne-vlastnosti\/","title":{"rendered":"Ford Ranger nov\u00e9 generace p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed hi-tech funkce, inteligentn\u00ed konektivitu a je\u0161t\u011b lep\u0161\u00ed u\u017eitn\u00e9 vlastnosti"},"content":{"rendered":"

Ford p\u0159edstavil je\u0161t\u011b inteligentn\u011bj\u0161\u00ed, v\u0161estrann\u011bj\u0161\u00ed a u\u017eite\u010dn\u011bj\u0161\u00ed Ranger nov\u00e9 generace. Nov\u00fd model by m\u011bl b\u00fdt dle slov z\u00e1stupc\u016f automobilky pro z\u00e1jemce o tento typ automobilu je\u0161t\u011b atraktivn\u011bj\u0161\u00edm partnerem.<\/strong><\/p>
\n\n\n\n

Na z\u00e1klad\u011b sv\u00fdch dlouholet\u00fdch zku\u0161enost\u00ed s lehk\u00fdmi u\u017eitkov\u00fdmi vozy a hlubok\u00e9ho pochopen\u00ed pot\u0159eb z\u00e1kazn\u00edk\u016f zapojil Ford do navrhov\u00e1n\u00ed nov\u00e9ho Rangeru z\u00e1kazn\u00edky z r\u016fzn\u00fdch \u010d\u00e1st\u00ed sv\u011bta. C\u00edlem bylo vytvo\u0159it v\u016fz, na n\u011bj\u017e se majitel\u00e9 budou moci pln\u011b spolehnout ve sv\u00e9m podnik\u00e1n\u00ed, rodinn\u00e9m \u017eivot\u011b i voln\u00e9m \u010dase.<\/p>\n\n\n\n

\u201eKomunita spojen\u00e1 s Rangerem je pro n\u00e1s ji\u017e po desetilet\u00ed n\u011bco jako \u0161ir\u0161\u00ed rodina,\u201c \u0159ekl Jim Farley, prezident a gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel Ford Motor Company. \u201ePro \u017eivnostn\u00edky, farm\u00e1\u0159e, rodiny, dobrodruhy, provozovatele u\u017eitkov\u00fdch flotil i mnoh\u00e9 dal\u0161\u00ed z\u00e1kazn\u00edky na v\u00edce ne\u017e 180 trz\u00edch cel\u00e9ho sv\u011bta plat\u00ed tento v\u016fz za d\u016fv\u011bryhodn\u00e9ho partnera. Nov\u00fdm Rangerem se k tomu pln\u011b hl\u00e1s\u00edme. P\u0159ich\u00e1z\u00edme nejen s produktem, kter\u00fd si z\u00e1kazn\u00edci zamiluj\u00ed, ale tak\u00e9 s online u\u017eivatelskou zku\u0161enost\u00ed, je\u017e n\u00e1m umo\u017en\u00ed vybudovat si s nimi pevn\u00e9 a dlouhotrvaj\u00edc\u00ed vztahy. Je to pick-up, kter\u00fd budou lid\u00e9 cht\u00edt vlastnit a pou\u017e\u00edvat.\u201c<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

V Evrop\u011b zah\u00e1j\u00ed Ford p\u0159\u00edjem objedn\u00e1vek na novou generaci Rangeru ve druh\u00e9 polovin\u011b roku 2022 s t\u00edm, \u017ee prvn\u00ed vozy budou z\u00e1kazn\u00edk\u016fm dod\u00e1ny za\u010d\u00e1tkem roku 2023. Aktu\u00e1ln\u00ed Ranger je na evropsk\u00e9m trhu l\u00eddrem sv\u00e9ho segmentu a letos od za\u010d\u00e1tku roku do konce z\u00e1\u0159\u00ed zaznamenal nov\u00fd prodejn\u00ed rekord, kdy\u017e si p\u0159ipsal 45 539 prodan\u00fdch voz\u016f a tr\u017en\u00ed pod\u00edl 39,9 procenta.<\/p>
\n\n\n\n

\"Ford<\/figure>
\n\n\n\n

\u201eRanger kr\u00e1\u010d\u00ed v Evrop\u011b od \u00fasp\u011bchu k \u00fasp\u011bchu a l\u00e1me prodejn\u00ed rekordy,\u201c \u0159ekl Hans Schep, gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel divize u\u017eitkov\u00fdch vozidel ve Ford of Europe. \u201eDosud nejinteligentn\u011bj\u0161\u00ed, neju\u017eite\u010dn\u011bj\u0161\u00ed a nejv\u0161estrann\u011bj\u0161\u00ed Ranger nab\u00eddne je\u0161t\u011b v\u00edce p\u0159ednost\u00ed, o nich\u017e v\u00edme, \u017ee si jich z\u00e1kazn\u00edci cen\u00ed,\u201c dodal.<\/p>
\n\n\n\n

\u017divot <\/strong>v duchu<\/strong> Rangeru<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u201eCht\u011bli jsme, aby Ranger nov\u00e9 generace inspiroval majitele k tomu, aby s n\u00edm podnikali je\u0161t\u011b v\u00edce aktivit, kter\u00e9 maj\u00ed r\u00e1di. Je pln\u00fd funkc\u00ed, kter\u00e9 povzbuzuj\u00ed k objevov\u00e1n\u00ed nov\u00fdch horizont\u016f,\u201c \u0159ekl Gary Boes, \u0159editel odd\u011blen\u00ed Enterprise Product Line Management, Global Trucks ve Ford Motor Company. \u201eI my sami jsme majitel\u00e9 pick-up\u016f, a tato v\u00e1\u0161e\u0148 pro \u017eivotn\u00ed styl \u00e0 la Ranger se p\u0159ekl\u00e1p\u00ed do na\u0161\u00ed v\u00e1\u0161n\u011b pro produkt. Ve v\u00fdsledku n\u00e1m jde o to, aby u\u017eivatelsk\u00e1 zku\u0161enost z\u00e1kazn\u00edk\u016f s pick-upem podporovala a obohacovala jejich \u017eivotn\u00ed styl.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Ford v t\u00e9to souvislosti hovo\u0159\u00ed o \u201e\u017eivot\u011b v duchu Rangeru\u201c. V\u0161ichni konstrukt\u00e9\u0159i a design\u00e9\u0159i, kte\u0159\u00ed na nov\u00e9m Rangeru pracovali, m\u011bli tuto filozofii na pam\u011bti.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Projekt nov\u00e9 generace Rangeru \u0159\u00eddilo australsk\u00e9 v\u00fdvojov\u00e9 st\u0159edisko Fordu. Jeho mezin\u00e1rodn\u00ed t\u00fdm v\u0161ak spolupracoval s kolegy z cel\u00e9ho sv\u011bta, a to jak na zakomponov\u00e1n\u00ed nejnov\u011bj\u0161\u00edch technick\u00fdch a bezpe\u010dnostn\u00edch \u0159e\u0161en\u00ed Fordu, tak na konstrukci a testov\u00e1n\u00ed podle nejp\u0159\u00edsn\u011bj\u0161\u00edch standard\u016f.<\/p>
\n\n\n\n

\"Nov\u00fd<\/figure>
\n\n\n\n

\u201eN\u00e1\u0161 t\u00fdm se soust\u0159edil na jeden c\u00edl \u2013 vytvo\u0159it dosud nejrobustn\u011bj\u0161\u00ed a nejschopn\u011bj\u0161\u00ed Ranger,\u201c \u0159ekl\u00a0Graham Pearson, \u0159editel programu Ranger. \u201ePodrobili jsme ho jednomu z nejn\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00edch glob\u00e1ln\u00edch testovac\u00edch program\u016f, jak\u00e9 jsme kdy uplatnili, a nedali si pokoj, dokud jsme se nep\u0159esv\u011bd\u010dili, \u017ee nov\u00fd Ranger je \u201aBuilt Ford Tough\u2018, robustn\u00ed jako Ford.\u201c<\/p>
\n\n\n\n

Nov\u00fd vzhled, nov\u00e9 schopnosti<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

V robustn\u00edm vzhledu nov\u00e9 generace Rangeru se odr\u00e1\u017e\u00ed podn\u011bty od z\u00e1kazn\u00edk\u016f. Ford s nimi str\u00e1vil mnoho \u010dasu, realizoval v\u00edce ne\u017e 5000 rozhovor\u016f a tucty workshop\u016f, jejich\u017e c\u00edlem bylo porozum\u011bt tomu, jak z\u00e1kazn\u00edci sv\u00e9 pick-upy pou\u017e\u00edvaj\u00ed a co od nov\u00e9ho Rangeru cht\u011bj\u00ed a o\u010dek\u00e1vaj\u00ed.<\/p>
\n\n\n\n

Vizu\u00e1ln\u011b je Ranger nov\u00e9 generace v\u00fdrazn\u00fd a sebejist\u00fd. Exteri\u00e9r vyu\u017e\u00edv\u00e1 glob\u00e1ln\u00ed designov\u00e9 tvaroslov\u00ed zna\u010dky Ford pro pick-upy. Podobu p\u0159edn\u00edch parti\u00ed definuje nov\u00e1 maska a sv\u011bteln\u00fd podpis ve tvaru p\u00edsmene C. Na boc\u00edch jsou patrn\u00e9 v\u00fdrazn\u011bj\u0161\u00ed lemy blatn\u00edk\u016f, kter\u00e9 vozu opticky ud\u011bluj\u00ed pevn\u00fd postoj. Poprv\u00e9 Ford Ranger nab\u00eddne maticov\u00e9 LED sv\u011btlomety. Zadn\u00ed sv\u00edtilny navazuj\u00ed na charakteristick\u00fd vzhled p\u0159edn\u00edch sv\u011btlomet\u016f. Interi\u00e9r s pr\u00e9miov\u00fdmi m\u011bk\u010den\u00fdmi materi\u00e1ly je pojat\u00fd ve stylu osobn\u00edch voz\u016f. Dominuje mu na v\u00fd\u0161ku orientovan\u00e1 dotykov\u00e1 obrazovka komunika\u010dn\u00edho a z\u00e1bavn\u00edho syst\u00e9mu SYNC 4.<\/p>\n\n\n\n

\u201eZ\u00e1kazn\u00edci n\u00e1m \u0159ekli, \u017ee Ranger mus\u00ed vypadat robustn\u011b a vzbuzovat sebed\u016fv\u011bru,\u201c \u0159ekl Max Tran, \u0161\u00e9fdesign\u00e9r Rangeru. \u201eV tom, jak by m\u011bl Ranger vypadat a jak by se v n\u011bm m\u011bli c\u00edtit, m\u011bli zcela jasno,\u201c dod\u00e1v\u00e1.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Pod novou karoseri\u00ed je vylep\u0161en\u00fd podvozek. Rozvor n\u00e1prav i rozchod kol se mezigenera\u010dn\u011b zv\u011bt\u0161ily o shodn\u00fdch 50 mm. Nov\u00e1 konstrukce p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti vytvo\u0159ila v motorov\u00e9m prostoru v\u00edce m\u00edsta pro nov\u00fd \u0161estiv\u00e1lcov\u00fd motor a do budoucna umo\u017en\u00ed p\u0159\u00edpadnou z\u00e1stavbu jin\u00fdch typ\u016f pohonu. Z\u00e1rove\u0148 p\u0159iv\u00e1d\u00ed v\u00edce vzduchu k chladi\u010di, kter\u00fd tak m\u016f\u017ee \u00fa\u010dinn\u011bji regulovat teplotu motoru p\u0159i j\u00edzd\u011b s p\u0159\u00edv\u011bsem nebo t\u011b\u017ek\u00fdm n\u00e1kladem.<\/p>
\n\n\n\n

\"Nov\u00fd<\/figure>
\n\n\n\n

Nov\u00e1 nab\u00eddka pohonn\u00fdch jednotek<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Z\u00e1kazn\u00edci po\u017eadovali v\u00edce s\u00edly pro tah\u00e1n\u00ed t\u011b\u017ek\u00fdch p\u0159\u00edv\u011bs\u016f a j\u00edzdu v extr\u00e9mn\u00edm ter\u00e9nu, v\u00fdvojov\u00fd t\u00fdm proto pro Ranger uzp\u016fsobil osv\u011bd\u010den\u00fd vidlicov\u00fd \u0161estiv\u00e1lec o objemu 3,0 l. Je to jeden ze t\u0159\u00ed p\u0159epl\u0148ovan\u00fdch vzn\u011btov\u00fdch motor\u016f, kter\u00e9 budou od zah\u00e1jen\u00ed prodeje k dispozici.<\/p>\n\n\n\n

\u201eT\u0159\u00edlitrov\u00fd turbodiesel je trefa do \u010dern\u00e9ho,\u201c \u0159ekla Pritika Maharaj z t\u00fdmu vedouc\u00edch konstrukt\u00e9r\u016f programu Ranger. \u201eKdy\u017e \u0159\u00edd\u00edte Ranger se \u0161estiv\u00e1lcov\u00fdm turbodieselem, p\u016fsob\u00ed jako mnohem v\u011bt\u0161\u00ed auto. Z\u00e1soba v\u00fdkonu a to\u010div\u00e9ho momentu se zd\u00e1 nekone\u010dn\u00e1, co\u017e je p\u0159esn\u011b to, co na\u0161i z\u00e1kazn\u00edci cht\u011bli.\u201c<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Ranger nov\u00e9 generace se bude vyr\u00e1b\u011bt rovn\u011b\u017e se vzn\u011btov\u00fdm \u0159adov\u00fdm \u010dty\u0159v\u00e1lcem 2,0 l, a to v proveden\u00ed s jedn\u00edm i dv\u011bma turbodmychadly. Varianta s jedn\u00edm turbodmychadlem bude nab\u00edzena ve dvou stupn\u00edch v\u00fdkonu a jej\u00ed hospod\u00e1rnost ocen\u00ed zejm\u00e9na men\u0161\u00ed firemn\u00ed z\u00e1kazn\u00edci a provozovatel\u00e9 vozov\u00fdch park\u016f u\u017eitkov\u00fdch vozidel.\u00a0\u201eBi-turbo\u201c je technicky propracovan\u011bj\u0161\u00ed, dynami\u010dt\u011bj\u0161\u00ed volbou pro z\u00e1kazn\u00edky, kte\u0159\u00ed cht\u011bj\u00ed vy\u0161\u0161\u00ed v\u00fdkon, ale st\u00e1le pot\u0159ebuj\u00ed zachovat p\u0159\u00edznivou spot\u0159ebu paliva.<\/p>
\n\n\n\n

\"Ford<\/figure>
\n\n\n\n

\u201eV\u00edme, \u017ee na\u0161i z\u00e1kazn\u00edci vyu\u017e\u00edvaj\u00ed Ranger do extr\u00e9mu, proto jej tak i testujeme. Dali jsme si velmi z\u00e1le\u017eet, aby Ranger nov\u00e9 generace dlouhodob\u011b zvl\u00e1dal v\u0161echno, co od n\u011bj budou z\u00e1kazn\u00edci po\u017eadovat,\u201c \u0159ekla k novince Maharaj.<\/p>
\n\n\n\n

Vylep\u0161en\u00e9 j\u00edzdn\u00ed vlastnosti<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pick-upy se vyu\u017e\u00edvaj\u00ed k velmi \u0161irok\u00e9mu rozp\u011bt\u00ed pracovn\u00edch, rodinn\u00fdch i volno\u010dasov\u00fdch aktivit. P\u0159i v\u00fdvoji podvozku proto konstrukt\u00e9\u0159i za\u010dali od samotn\u00fdch z\u00e1klad\u016f.\u00a0\u201eM\u00e1me opravdu \u0161irok\u00e9 spektrum z\u00e1kazn\u00edk\u016f,\u201c \u0159ekl Pearson. \u201eNa jedn\u00e9 stran\u011b to mohou b\u00fdt drobn\u00ed \u017eivnostn\u00edci, kte\u0159\u00ed hledaj\u00ed velmi pracovn\u011b orientovan\u00e9 vozidlo. Sta\u010d\u00ed jim pohon jedn\u00e9 n\u00e1pravy, jednoduch\u00e1 kabina a korba na p\u0159epravu zbo\u017e\u00ed. Zcela na opa\u010dn\u00e9m konci pak stoj\u00ed off-road nad\u0161enci, kte\u0159\u00ed s Rangerem jezd\u00ed vytrvalostn\u00ed z\u00e1vody jako Dakar. Ranger nov\u00e9 generace mus\u00ed splnit po\u017eadavky obou t\u011bchto skupin i v\u0161ech mezi nimi.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Konstrukt\u00e9\u0159i posunuli p\u0159edn\u00ed kola o 50 mm dop\u0159edu a o stejnou hodnotu zv\u011bt\u0161ili jejich rozchod, co\u017e zlep\u0161ilo p\u0159edn\u00ed n\u00e1jezdov\u00fd \u00fahel i k\u0159i\u017eitelnost n\u00e1prav. Z\u00e1rove\u0148 posunuli zadn\u00ed tlumi\u010de p\u00e9rov\u00e1n\u00ed d\u00e1le od pod\u00e9ln\u00e9 osy vozu a dos\u00e1hli tak lep\u0161\u00edho komfortu odpru\u017een\u00ed na silnici i v ter\u00e9nu.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\u201eV p\u0159\u00edpad\u011b nov\u00e9 generace Rangeru jsme zv\u011bt\u0161ili rozsah lad\u011bn\u00ed podvozku s c\u00edlem poskytnout z\u00e1kazn\u00edk\u016fm to nejlep\u0161\u00ed z obou sv\u011bt\u016f \u2013 tedy p\u0159epravn\u00ed vlastnosti, robustnost a odolnost, je\u017e jsou pro pick-upy Ford p\u0159\u00edzna\u010dn\u00e9, ale z\u00e1rove\u0148 j\u00edzdn\u00ed komfort bli\u017e\u0161\u00ed osobn\u00edm automobil\u016fm,\u201c \u0159ekl Pearson.<\/p>
\n\n\n\n

\"Je\u0161t\u011b<\/figure>
\n\n\n\n

Z\u00e1kazn\u00edci se budou moci rozhodovat mezi dv\u011bma typy pohonu v\u0161ech kol \u2013 elektronicky p\u0159i\u0159aditeln\u00fdm (i za j\u00edzdy) a nov\u011b zkonstruovan\u00fdm st\u00e1l\u00fdm pohonem. Vypro\u0161t\u011bn\u00ed vozidla zapadnut\u00e9ho v ter\u00e9nu usnadn\u00ed dv\u011b velk\u00e1 vypro\u0161\u0165ovac\u00ed oka v p\u0159edn\u00edm n\u00e1razn\u00edku.<\/p>
\n\n\n\n

Interi\u00e9rov\u00e9 funkce orientovan\u00e9 na z\u00e1kazn\u00edka<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Z\u00e1kazn\u00edci po\u017eadovali flexibiln\u00ed a modern\u00ed interi\u00e9r, p\u0159ipraven\u00fd plnit pracovn\u00ed i rodinn\u00e9 povinnosti. Nov\u00fd Ranger tedy musel b\u00fdt schopen fungovat jako kancel\u00e1\u0159 a sou\u010dasn\u011b jako \u00fato\u010di\u0161t\u011b s inteligentn\u00edmi funkcemi a \u0161ir\u0161\u00ed nab\u00eddkou komfortn\u00edch a odkl\u00e1dac\u00edch prvk\u016f ne\u017e v minulosti.<\/p>\n\n\n\n

\u201eOd z\u00e1kazn\u00edk\u016f v\u00edme, \u017ee cht\u011bj\u00ed inteligentn\u00ed a funk\u010dn\u00ed interi\u00e9r, v n\u011bm\u017e by se c\u00edtili komfortn\u011b. Proto jsme se rozhodli navrhnout jej s vysokou \u00farovn\u00ed dob\u0159e integrovan\u00fdch technologi\u00ed, promy\u0161len\u00fdmi odkl\u00e1dac\u00edmi prostory a vizu\u00e1ln\u00edmi prvky zvolen\u00fdmi tak, aby v\u00fdsledek p\u016fsobil komfortn\u00edm a prostorn\u00fdm dojmem,\u201c \u0159ekl \u0161\u00e9fdesign\u00e9r Rangeru Max Tran.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

U\u017eivatelsk\u00e1 zku\u0161enost se to\u010d\u00ed okolo rozm\u011brn\u00e9 st\u0159edov\u00e9 obrazovky s \u00fahlop\u0159\u00ed\u010dkou 10,1, pop\u0159\u00edpad\u011b 12 palc\u016f (25,7, resp. 30,5 cm). Dopl\u0148uje pln\u011b digit\u00e1ln\u00ed p\u0159\u00edstrojov\u00fd \u0161t\u00edt a b\u011b\u017e\u00ed na n\u00ed nejnov\u011bj\u0161\u00ed palubn\u00ed syst\u00e9m Fordu, SYNC 4, s u\u017eivatelsky p\u0159\u00edv\u011btiv\u00fdm ovl\u00e1d\u00e1n\u00edm komunika\u010dn\u00edch, z\u00e1bavn\u00edch a informa\u010dn\u00edch funkc\u00ed. Zabudovan\u00fd modem FordPass Connect zaji\u0161\u0165uje online p\u0159ipojen\u00ed a umo\u017e\u0148uje propojit v\u016fz s mobiln\u00ed aplikac\u00ed FordPass,\u00a0jej\u00edm\u017e prost\u0159ednictv\u00edm lze na d\u00e1lku spustit motor, ov\u011b\u0159it stav vozu nebo ovl\u00e1dat jeho z\u00e1mky.<\/p>
\n\n\n\n

\"Interi\u00e9r<\/figure>
\n\n\n\n

\u0158ada ovl\u00e1dac\u00edch prvk\u016f souvisej\u00edc\u00edch s j\u00edzdou se p\u0159esunula z palubn\u00ed desky a st\u0159edov\u00e9 konzoly do vyhrazen\u00e9 sekce syst\u00e9mu SYNC. Vstoupit do n\u00ed lze jedin\u00fdm stiskem tla\u010d\u00edtka a \u0159idi\u010d zde m\u016f\u017ee vedle volby j\u00edzdn\u00edch re\u017eim\u016f tak\u00e9 sledovat \u00fadaje relevantn\u00ed pro j\u00edzdu v ter\u00e9nu \u2013 mimo jin\u00e9 pr\u00e1ci hnac\u00ed soustavy, \u00fahel nato\u010den\u00ed p\u0159edn\u00edch kol nebo p\u0159\u00ed\u010dn\u00fd i pod\u00e9ln\u00fd sklon vozu.<\/p>\n\n\n\n

Obrazovka je sou\u010dasn\u011b propojena se soustavou kamer\u00a0pokr\u00fdvaj\u00edc\u00edch prostor okolo vozu v rozsahu 360 stup\u0148\u016f, co\u017e v\u00fdznamn\u011b usnad\u0148uje man\u00e9vrov\u00e1n\u00ed na parkovi\u0161t\u00edch i v \u010dlenit\u00e9m ter\u00e9nu. Prost\u0159ednictv\u00edm dotykov\u00e9 obrazovky \u010di aplikace FordPass lze ovl\u00e1dat nov\u00e9 z\u00f3nov\u00e9 vn\u011bj\u0161\u00ed osv\u011btlen\u00ed, kter\u00e9 z\u00e1kazn\u00edci ocen\u00ed p\u0159i pr\u00e1ci, kempov\u00e1n\u00ed \u010di dal\u0161\u00edch aktivit\u00e1ch za tmy.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

D\u00edky p\u0159\u00edtomnosti modemu FordPass Connect je nov\u00fd Ranger do budoucna p\u0159ipraven na bezdr\u00e1tov\u00e9 softwarov\u00e9 aktualizace Ford Power-Up. \u201eZjist\u00edte, \u017ee interi\u00e9r je komfortn\u00ed, ale m\u00e1 dvoj\u00ed zam\u011b\u0159en\u00ed \u2013 pracovn\u00ed i volno\u010dasov\u00e9. Nov\u00fd elektronick\u00fd voli\u010d p\u0159evodovky je dal\u0161\u00edm p\u0159\u00edkladem toho, jak z\u00e1kazn\u00edci vedli na\u0161e rozhodovac\u00ed procesy,\u201c \u0159ekl Tran. \u201eP\u0159ev\u00e1\u017en\u00e9 v\u011bt\u0161in\u011b z nich se l\u00edbil. \u0158\u00edkali, \u017ee vypad\u00e1 hi-tech a jeho pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed je intuitivn\u00ed.\u201c<\/p>
\n\n\n\n

\"Interi\u00e9r<\/figure>
\n\n\n\n

Design\u00e9rsk\u00fd t\u00fdm myslel i na odkl\u00e1dac\u00ed prostory a praktick\u00e9 detaily. Nechyb\u00ed m\u00edsto na odlo\u017een\u00ed a bezdr\u00e1tov\u00e9 nab\u00edjen\u00ed telefonu,\u00a0<\/sup>ve st\u0159edov\u00e9 konzole se ukr\u00fdv\u00e1 velkoryse dimenzovan\u00e1 schr\u00e1nka, kapsy ve dve\u0159\u00edch jsou objemn\u011bj\u0161\u00ed a odkl\u00e1dac\u00ed prostory lze nal\u00e9zt i pod a za zadn\u00edmi sedadly.<\/p>
\n\n\n\n

Je\u0161t\u011b prakti\u010dt\u011bj\u0161\u00ed n\u00e1kladov\u00fd prostor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u201eKdy\u017e jsme tr\u00e1vili \u010das se z\u00e1kazn\u00edky a pozorovali, jak \u0161plhaj\u00ed na korbu, vid\u011bli jsme velk\u00fd prostor ke zlep\u0161en\u00ed,\u201c \u0159ekl Anthony Hall, jeden z vedouc\u00edch konstrukt\u00e9r\u016f Rangeru. \u201eLid\u00e9 si stoupali na zadn\u00ed pneumatiku a pak p\u0159ehazovali nohu p\u0159es bo\u010dnici korby nebo se zap\u00edrali o otev\u0159en\u00e9 v\u00edko korby.\u201c<\/p>
\n\n\n\n

To konstrukt\u00e9ry inspirovalo k vytvo\u0159en\u00ed integrovan\u00e9ho sch\u016fdku za zadn\u00edmi koly, kter\u00fd zaji\u0161\u0165uje jist\u00fd a stabiln\u00ed p\u0159\u00edstup do n\u00e1kladov\u00e9ho prostoru. T\u00fdm sou\u010dasn\u011b zapracoval na roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed mo\u017enost\u00ed upevn\u011bn\u00ed a zabezpe\u010den\u00ed n\u00e1kladu.<\/p>\n\n\n\n

\u201eRoz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed vozu o 50 mm mo\u017en\u00e1 nezn\u00ed jako p\u0159\u00edli\u0161 mnoho, ale rozd\u00edl je to velmi znateln\u00fd, zejm\u00e9na v n\u00e1kladov\u00e9m prostoru. Na lo\u017enou plochu se nyn\u00ed vejdou i velmi neskladn\u00e9 p\u0159edm\u011bty typu palety nebo stavebn\u00edch desek,\u201c \u0159ekl Hall.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

K dal\u0161\u00edm praktick\u00fdm detail\u016fm zohled\u0148uj\u00edc\u00edm pot\u0159eby z\u00e1kazn\u00edk\u016f pat\u0159\u00ed nov\u00e1 odoln\u00e1 krytina lo\u017en\u00e9 plochy z plastu. Vedle samotn\u00e9 podlahy chr\u00e1n\u00ed i kolena z\u00e1kazn\u00edk\u016f, proto\u017ee kle\u010det na n\u00ed je pohodln\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e na tvrd\u00e9 ocelov\u00e9 plo\u0161e. P\u0159ibyly i dal\u0161\u00ed uvazovac\u00ed oka k zabezpe\u010den\u00ed n\u00e1kladu a za pru\u017en\u00fdmi plastov\u00fdmi krytkami p\u0159i okraj\u00edch korby lze nal\u00e9zt kotevn\u00ed body pro upevn\u011bn\u00ed krytu korby \u010di dal\u0161\u00edho aftermarketov\u00e9ho p\u0159\u00edslu\u0161enstv\u00ed.<\/p>
\n\n\n\n

\"\"<\/figure>
\n\n\n\n

Ranger nov\u00e9 generace d\u00e1le nab\u00edz\u00ed nov\u00fd syst\u00e9m d\u011bl\u00edc\u00edch p\u0159ep\u00e1\u017eek, usnad\u0148uj\u00edc\u00edch p\u0159epravu n\u00e1kladu r\u016fzn\u00e9ho tvaru a velikosti od \u0159eziva po kufry s n\u00e1\u0159ad\u00edm. Pomoc\u00ed soustavy velmi pevn\u00fdch pru\u017einov\u00fdch \u00fachyt\u016f, kter\u00e9 se p\u0159ipevn\u00ed do kolejnic p\u0159i\u0161roubovan\u00fdch na obou stran\u00e1ch n\u00e1kladov\u00e9ho prostoru, mohou majitel\u00e9 nav\u00edc vytvo\u0159it men\u0161\u00ed odd\u00edly pro ulo\u017een\u00ed p\u0159edm\u011bt\u016f, je\u017e by se jinak musely p\u0159epravovat v kabin\u011b. V\u00edko korby poslou\u017e\u00ed jako mobiln\u00ed pracovn\u00ed st\u016fl. D\u00edky kaps\u00e1m na upev\u0148ovac\u00ed svorky a integrovan\u00e9mu prav\u00edtku na n\u011bm lze m\u011b\u0159it a \u0159ezat materi\u00e1l.<\/p>\n\n\n\n

Z\u00f3nov\u00e9 osv\u011btlen\u00ed, ovl\u00e1dan\u00e9 p\u0159es palubn\u00ed syst\u00e9m SYNC nebo aplikaci FordPass, zaji\u0161\u0165uje osv\u011btlen\u00ed cel\u00e9ho okol\u00ed vozu. Osv\u011btlen\u00edm je vybaven rovn\u011b\u017e n\u00e1kladov\u00fd prostor, co\u017e umo\u017e\u0148uje dokon\u010dit pr\u00e1ci i p\u0159i ub\u00fdvaj\u00edc\u00edm sv\u011btle.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\"Nejprakti\u010dt\u011bj\u0161\u00ed<\/figure>
\n\n\n\n

Individualizace prost\u0159ednictv\u00edm bohat\u00e9ho p\u0159\u00edslu\u0161enstv\u00ed<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ji\u017e od zah\u00e1jen\u00ed prodeje bude Ford v Evrop\u011b nab\u00edzet pro novou generaci Rangeru v\u00edce ne\u017e 150 polo\u017eek p\u0159\u00edslu\u0161enstv\u00ed pro nejr\u016fzn\u011bj\u0161\u00ed \u00fa\u010dely od pracovn\u00edch a\u017e po volno\u010dasov\u00e9. Na v\u00fdvoji n\u011bkter\u00fdch z nich Ford spolupracoval s renomovanou spole\u010dnost\u00ed ARB 4×4 Accessories, specializovanou pr\u00e1v\u011b na p\u0159\u00edslu\u0161enstv\u00ed pro ter\u00e9nn\u00ed automobily.<\/p>
\n\n\n\n

V\u00fdroba nov\u00e9 generace Rangeru se rozb\u011bhne v prvn\u00ed polovin\u011b roku 2022 v Thajsku a Ji\u017en\u00ed Africe, pl\u00e1ny pro uveden\u00ed modelu na jednotliv\u00fdch trz\u00edch budou ozn\u00e1meny pozd\u011bji.<\/strong><\/p>
\n\n\n\n